Техническое обслуживание

Как и любой достаточно сложный механизм, автомобиль нуждается в регулярном уходе. Комплекс мер и операций, связанных с поддержанием его в исправном состоянии, был систематизирован для максимального удобства и получил название системы технического обслуживания или, сокращенно, ТО.

Важнейшие принципы ТО – своевременность и комплексность, что позволяет предотвратить большинство серьезных неисправностей. У нас работают ведущие специалисты по ТО в Вологде, которые быстро и качественно выполнят обслуживание автомобиля любой марки.

Техническое обслуживание делят на несколько разновидностей:

• ежедневное обслуживание (ЕО) – проводится перед выездом или после возвращения, обычно сводится к контрольным и уборочно-моечным операциям;
• первое техническое обслуживание (ТО-1) – включает преимущественно диагностические, регулировочные, крепежные операции, замену расходных материалов и технологических жидкостей;
• второе техническое обслуживание (ТО-2) – представляет собой расширенный комплекс операций ТО-1, включает замену некоторых быстроизнашиваемых деталей, обслуживание труднодоступных узлов и механизмов;
• сезонное обслуживание (СО) – проводится дважды в год, необходимо для подготовки автомобиля к летним или зимним условиям эксплуатации.

По каждой системе и каждому механизму автомобиля в ходе ТО специалисты проводят определенные виды работ, ориентируясь при этом на соответствующие нормативы.

Под нормативами понимаются три основных фактора, определяющих особенности проведения технического обслуживания различных марок автомобилей. К ним относятся:

1. Периодичность – важнейший норматив, величина пробега автомобиля в километрах или наработки в часах от предыдущего ТО до следующего.
2. Трудоемкость – величина труда в человеко-часах, затраченного на проведение всех обслуживающих операций.
3. Нормы расхода материалов и запасных частей.

Эти данные указываются в сопроводительной документации к автомобилям и сводных таблицах. Для большинства легковых автомобилей ТО-1 проводится через 3-8 тыс. км пробега, ТО-2 – через 12-25 тыс. км. Тем не менее, в зависимости от района, погодно-климатических условий, типа дорожного покрытия и прочих условий эксплуатации нормативы ТО могут варьироваться в достаточно широких пределах.